Banka e testimit të injektorit dhe pompës common rail CRS-918 PLUS

  Stoli i testimit CRS-918 PLUS është një pajisje shumëfunksionale për të testuar performancën e pompës dhe injektorit common rail me presion të lartë; mund të testojë pompën common rail, injektorin e BOSCH, SIEMENS, DELPHI dhe DENSO dhe injektorin piezo. Ai simulon plotësisht parimin e injektimit të motorit common rail dhe transmisioni kryesor përdor ndryshimin më të përparuar të shpejtësisë me ndryshimin e frekuencës. Çift rrotullues i lartë dalës, zhurmë ultra e ulët. Ai teston injektorin dhe pompën common rail me anë të sensorit të rrjedhës me matje më të sakta dhe të qëndrueshme. Mund të shtojë sistemin e testimit EUI/EUP dhe CAT C7 C9, të testojë pompën common rail CAT 320D, pompën hidraulike të aktivizimit të presionit të mesëm CAT dhe pompën mekanike të injektimit të karburantit. Shpejtësia e pompës, gjerësia e pulsit të injektimit, matja e vajit dhe presioni i shinës kontrollohen të gjitha nga kompjuteri industrial në kohë reale. Të dhënat merren gjithashtu nga kompjuteri. 19^〃Ekrani LCD i bën të dhënat më të qarta, mund të kërkohen dhe përdoren më shumë se 6000 lloje të dhënash. Është me teknologji të përparuar, performancë të qëndrueshme, matje të sakta dhe funksionim të përshtatshëm.

Ky model mund të përmbushë asistencën në distancë nëpërmjet internetit dhe ta bëjë mirëmbajtjen të lehtë për t'u përdorur.

Karakteristikë:

1. Transmisioni kryesor miraton shpejtësinë e kontrolluar nga sistemi i frekuencës.
2. Kontrollohet nga një kompjuter industrial në kohë reale, sistemi operativ Linux ose Win 7. Ndihma në distancë kryhet nëpërmjet internetit dhe mirëmbajtja bëhet lehtësisht.
3. Sasia e vajit matet nga një sensor rrjedhjeje me precizion të lartë dhe shfaqet në një ekran LCD 19”.
4. Presioni i shinës i kontrolluar nga DRV, presioni i matur në kohë reale dhe i kontrolluar nga lak i mbyllur, funksioni i mbrojtjes nga presioni i lartë.
5. Temperatura e rezervuarit të vajit dhe rezervuarit të karburantit kontrollohet nga sistemi i kontrollit të ftohjes së detyruar.
6. Pulsi i sinjalit të injektorit është i rregullueshëm.
7. Ka funksionin e mbrojtjes nga qarku i shkurtër.
8. Ka ekran monitorues të DC 24V 12V 5V.
9. Sistemi i testimit EUI/EUP është opsional.
10. Sistemi i testimit HEUI është opsional, presioni i lartë furnizohet nga pompa me piston, presioni është i qëndrueshëm.
11. Mund të testohet pompa common rail me presion të lartë CAT 320D.
12. Mund të testojë pompën aktivizuese HEUI.
13. Mund të zbulojë rezistencën dhe induktancën e valvulës solenoid të injektorit të zakonshëm.
14. Zbulimi i kapacitetit për injektorët piezo.
15. Mund të testojë presionin e hapjes së injektorit.
16. Mund të zbulojë kodimin Bosch 6, 7, 8, 9 bit, Denso 16, 22, 24, 30 bit, Delphi C2i, C3i
17. Mund të testohet pompë mekanike me 8 cilindra, paracaktim i shpejtësisë së 8 pompave, përdorimi i burimit të furnizimit me ajër.
18. Presioni maksimal mund të arrijë 2600 bar.
19. Përditësimi i të dhënave të softuerit bëhet lehtësisht.
20. Mund të matë lëvizjen dinamike të armaturës.
21. Telekomandë për shërbim teknik.

Funksioni:

Testi i pompës Common Rail

1. Markat e testimit: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS dhe CUMMINS.

2. Testoni vulosjen e pompave common rail.

3. Testoni presionin e brendshëm të pompës common rail.

4. Testimi i solenoidit të raportit të pompës common rail.

5. Testoni funksionin e pompës së furnizimit të pompës së karburantit common rail.

6. Testoni rrjedhën e pompës common rail.

7. Testoni presionin e shinave në kohë reale.

 Testi i injektorit Common Rail

1. Markat e testimit: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS dhe injektor piezo.

2. Testoni vulosjen e injektorit.

3. Testoni para-injektimin e injektorit.

4. Testoni sasinë maksimale të vajit të injektorit.

5. Testoni sasinë fillestare të vajit të injektorit.

6. Testoni sasinë mesatare të vajit të injektorit.

7. Testoni sasinë e vajit të kthyer të injektorit.

8. Të dhënat mund të kërkohen, shtypen dhe ruhen në bazën e të dhënave.

Funksion tjetër

1. Zbulim opsional i EUI/EUP.

2. Testoni pompën e aktivizimit të presionit të mesëm CAT.

3. Testoni injektorin common rail me presion të mesëm CAT HEUI.

4. Instalimi opsional i injektorit BIP.

5. Mund të testohet presioni i hapjes NOP i injektorit.

6. Mund të testohet gjerësia e pulsit të hapjes së injektorit MDP.

7. Shtoni opsionalisht modulin e testimit VP37 RED4 VP44.

8. Testoni pompën PT sipas dëshirës.

9. Matje opsionale e goditjes dinamike të armaturës së injektorit (AHE);

10. Testim opsional i injektorëve inteligjentë IART me 6 kunja;

11. Testim opsional i pompave common rail HP5/HP6;

12. Testim opsional i F2E EUI.

Test mekanik i pompës

Kur testoni një pompë mekanike, duhet të pastroni pjesën e brendshme dhe të jashtme të pompës përpara se ta instaloni në bankën e provës.

1. Testoni furnizimin me vaj të secilit cilindri me shpejtësi të ndryshme, mund të testohen 8 cilindra;

2. Kontrolloni statikisht kohën e furnizimit me vaj të secilit cilindri;

3. Kontrolloni performancën e rregullatorit mekanik;

4. Testimi i valvulës solenoid të pompës së shpërndarjes;

5. Kontrolloni performancën e rregullatorit pneumatik;

6. Kontrolloni performancën e kompensatorit të presionit

Parametri Teknik:

1. Gjerësia e pulsit: 0.1-3ms e rregullueshme.

2. Temperatura e karburantit: 40±2℃.

3. Presioni i shinave: 0-2600 bar.

4. Kontrolli i temperaturës së vajit: ngrohje/ftohje e detyruar me rrugë të dyfishta.

5. Testimi i saktësisë së filtrimit të vajit: 5μ.

6. Fuqia hyrëse: AC 380V/50HZ/3Phase ose 220V/60HZ/3Phase;

7. Shpejtësia e rrotullimit: 100~3000RPM;

8. Fuqia e prodhimit: 15KW.

9. Vëllimi i rezervuarit të karburantit: 60L. Vëllimi i rezervuarit të vajit të motorrit: 30L.

10. Pompë Common Rail: Bosch CP3.3

11. Tensioni i lakut të kontrollit: DC24V/12V

12. Lartësia e qendrës: 125MM.

13. Cilindra qelqi të mëdhenj dhe të vegjël, nga një set secili: 45ml dhe 150ml.

14. Presioni i furnizimit me vaj: 0-1.0Mpa.

15. Inercia e volantit: 0.8KG.M2

16. Dimensioni i përgjithshëm (MM): 2300×1370×1900.

17. Pesha: 1100 KG.