Bankë testimi CRS-700 common rail

                                       I. Përmbledhje

CRS-700 është një pajisje e specializuar e zhvilluar rishtazi për testimin e performancës së katër injektorëve common rail me presion të lartë. Mund të testojë injektorët common rail të prodhuar nga BOSCH, SIEMENS, DELPHI dhe DENSO. Kjo pajisje simulon plotësisht parimin e sistemit të injektimit të një motori common rail me presion të lartë. Transmisioni kryesor përdor teknologjinë e kontrollit të shpejtësisë me frekuencë të ndryshueshme, duke shfaqur çift rrotullues të lartë dalës, zhurmë ultra të ulët dhe zbulim të qëndrueshëm të presionit të shinës.

Pajisja përdor një kompjuter industrial për mbledhjen e të dhënave në kohë reale. Një ekran LCD 21 inç ofron një ekran më të qartë dhe mbi 7000 lloje të të dhënave të debugging-ut mund të pyeten dhe të printohen (opsionale). Banka e testimit përdor modulimin e sinjalit të drejtimit, duke siguruar saktësi të lartë kontrolli dhe funksionim të besueshëm dhe të qëndrueshëm. Korniza është e përpunuar me makinë CNC për një përfundim të bukur dhe të qëndrueshëm.

Kjo pajisje mundëson diagnostikimin e defekteve në distancë, duke e bërë shërbimin pas shitjes më të shpejtë dhe më të përshtatshëm.

II. Karakteristikat

(I) Transmetuesi kryesor përdor rregullimin e shpejtësisë me frekuencë të ndryshueshme;

(II) Kontroll në kohë reale nga kompjuteri industrial, duke përdorur sistemin operativ Win7 ose Linux.

(III) Sasia e karburantit matet nga 4 sensorë rrjedhjeje me precizion të lartë dhe shfaqet në një ekran LCD 19";

(IV) Kontrolli DRV i presionit të shinave përdoret për të matur presionin e shinave në kohë reale, me kontroll të presionit të shinave me qark të mbyllur dhe funksion mbrojtës nga presioni i lartë;

(V) Të dhënat mund të pyeten, ruhen dhe printohen (opsionale);

(VI) Gjerësia e pulsit të sinjalit të injektorit është e rregullueshme;

(VII) Njësia e ftohjes;

(VIII) Funksioni i mbrojtjes nga qarku i shkurtër;

(IX) Mund të zbulojë rezistencën dhe induktancën e valvulave solenoid të injektorit të zakonshëm;

(X) Mund të zbulojë kapacitetin e injektorëve piezoelektrikë;

(XI) Përmirësimet e rrjetit të të dhënave të softuerit janë më të përshtatshme;

(XII) Presion i lartë deri në 2300 bar;

(XIII) Kontrolli i largët është i mundur;

III. Funksionet

(I) Testimi i Markës: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS;

(II) Matja e performancës së vulosjes së injektorëve të përbashkët me presion të lartë;

(III) Matja e para-injektimit të injektorëve të përbashkët me presion të lartë;

(IV) Matja e sasisë maksimale të karburantit të injektorëve të përbashkët me presion të lartë;

(V) Matja e sasisë fillestare të karburantit të injektorëve të përbashkët me presion të lartë;

(VI) Matja e sasisë mesatare të karburantit të injektorëve të përbashkët me presion të lartë;

(VII) Matja e sasisë së karburantit të kthimit të injektorëve të përbashkët me presion të lartë;

(VIII) Të dhënat mund të pyeten, ruhen dhe printohen (opsionale);

(IX) Matja e njëkohshme e katër injektorëve të përbashkët;

(X) Koha opsionale e reagimit të injektorit;

(XI) Presioni opsional i hapjes së injektorit (NOP);

(XII) Gjerësia opsionale e pulsit të hapjes së injektorit (MDP);

(XIII) Matje opsionale e goditjes së armaturës dinamike të injektorit (AHE);

(XIV) Testimi opsional i injektorit inteligjent me 6 kunja IART.

IV. Parametrat Teknikë

(I) Gjerësia e Pulsit: E rregullueshme nga 100 në 3000 μs;

(II) Temperatura e karburantit: 40±2℃;

(III) Presioni i shinës: 0 deri në 2400 bar;

(IV) Saktësia e Filtrimit të Vajit të Testimit: 5 μ;

(V) Fuqia e motorit: 5.5 KW;

(VI) Fuqia Hyrëse: Trefazore 380V ose trefazore 220V;

(VII) Shpejtësia e Bankës së Testimit: 100~3000 rpm;

(VIII) Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 30L;

(IX) Përmasat e përgjithshme (mm): 1475×1050×1630;

(X) Pesha: 460 kg.