Testues i sistemit Common Railqë mund të simulojë njësinë e kontrollit elektronik të motorit (ECU) për të lëshuar sinjal drejtimi për të drejtuar pompën common rail me presion të lartë dhe valvulën solenoid. Në kombinim me bankën tradicionale të testimit të pompave me presion të lartë, ajo përdor pompën common rail me presion të lartë si burim karburanti me presion të lartë për të testuar injektorin dhe përfundon testimin e shpërndarjes së injektimit, shpërndarjes së karburantit të kthimit dhe atomizimit të injektorit nën presione dhe frekuenca të ndryshme injeksioni të common rail. Duke testuar shpërndarjen e karburantit me presion të lartë nën shpejtësi dhe presion të ndryshëm, mund të testojë situatën e pompës me presion të lartë.
Funksionet:
1. Për të integruar modulin e kontrollit të pompës së karburantit dhe një modul kontrolli të injektorit.
2. Moduli i kontrollit të pompës së karburantit përfshin 2 grupe të daljes PWM kontrolluese të pavarura, hyrjen e sinjalit të sensorit të presionit të common rail dhe shton një funksion të ri të drejtimit të 3 valvulave DRV në të njëjtën kohë.
3. Moduli i kontrollit të injektorit përfshin 1 set spirale elektromagnetike që drejtojnë daljen.
4. Ekrani është 5.7 inç. Funksionim i përshtatshëm dhe i drejtpërdrejtë.
Aplikimet:
Frekuenca dhe gjerësia e pulsit të injektimit të karburantit janë të rregullueshme. Sinjali i drejtimit ka mbrojtje nga qarku i shkurtër. Ky testues është i pajisur me lidhës të plotë.
Testimi i Pompës së Karburantit
pompë: CP1, CP2, CP3
pompë: Pompë Common Rail (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
pompë: HP3, HP4, HP0,
Testimi i injektorit të karburantit
Kontroll i spiraleve elektromagnetike
Ngarkim me tension të lartë: Injektor i përbashkët
Ngarkim me tension të ulët: Injektor piezo
