Testues i sistemit të përbashkët hekurudhorqë mund të simulojë njësinë e kontrollit elektronik të motorit (ECU) për të lëshuar sinjalin e drejtimit për të drejtuar pompën e zakonshme hekurudhore me presion të lartë dhe valvulën solenoid. Kombinuar me stolin tradicional të provës së pompës me presion të lartë, ajo miraton pompën e përbashkët hekurudhore të presionit të lartë si burimin e saj të karburantit me presion të lartë për të testuar injektorin dhe përfundon testimin e shpërndarjes së injektimit, shpërndarjen e karburantit kthim dhe atomizimin e injektorit nën presion të ndryshëm hekurudhor të përbashkët dhe frekuencë të injektimit. Duke testuar shpërndarjen e karburantit me presion të lartë nën shpejtësi të ndryshme dhe presion të ndryshëm, ai mund të testojë situatën e pompës me presion të lartë.
Funksionet:
1. Për të integruar modulin e kontrollit të pompës së karburantit dhe një modul kontrolli të injektorit.
2. Moduli i kontrollit të pompës së karburantit përfshin 2 grupe të daljes PWM kontrolluese të pavarur, hyrjen e sinjalit të sensorit të presionit të hekurudhës së zakonshme dhe shton një funksion të ri të drejtimit të 3 valvulave DRV në të njëjtën kohë.
3.Moduli i kontrollit të injektorit përfshin 1 grup mbështjellje elektromagnetike të prodhimit ngarje.
4.Shfaq me ekran 5.7 inç. Funksionimi i përshtatshëm dhe i drejtpërdrejtë.
Aplikimet:
Frekuenca e injektimit të karburantit dhe gjerësia e pulsit të injektimit të karburantit janë të rregullueshme. Sinjali i drejtimit ka mbrojtje nga qarku i shkurtër. Ky testues është i pajisur me lidhës të plotë.
Testimi i pompës së karburantit
pompë: CP1, CP2, CP3
pompë: Pompë e zakonshme hekurudhore (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
pompë: HP3, HP4, HP0,
Testimi i injektorit të karburantit
Kontrolli i mbështjelljeve elektromagnetike
Ngasja me tension të lartë: injektor i zakonshëm hekurudhor
Ngasja me tension të ulët: Piezo injektor
